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Der Range Rover Velar -Plan zielt darauf ab, bis 2025 ein Modell für reine Elektrofahrzeuge zu entwickeln, das direkt mit dem Porsche Macan EV konkurrieren wird.
Der offizielle Plan besteht darin, bestehende Fabriken ab 2024 in reine Produktionsanlagen für Elektrofahrzeuge zu verwandeln. Der reine elektrische Velar wird voraussichtlich vor 2025 in die Produktion gehen.
Der Velar wurde erstmals 2017 als Konkurrent des Porsche Macan mit starken Erstverkäufen eingeführt. Sein Vorteil wurde jedoch geschwächt, als Jaguar Land Rover seinen Produktionsfokus auf den profitableren Range Rover und Verteidiger während der Chip -Krise im Jahr 2021 verlagerte.
Der Velar kann auf der EMA -Plattform gebaut werden, die um eine Batterie unter dem Boden des Fahrzeugs mit einer "einfachen" Körperstruktur und einem flachen Boden ausgestattet ist, um die Raumauslastung zu maximieren. Die Kerntechnologie von Jaguar Land Rover für elektrische Antriebsstränge (EDUs) basiert auf einem 800-V-System, das für das neue reine Elektrofahrzeug eine Effizienz von etwa 4 bis 4,5 Meilen/kWh (ca. 6,4 bis 7,2 km/kWh) bietet.
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