Die Scheinwerfer beziehen sich auf Beleuchtungsgeräte, die auf beiden Seiten des Kopfes eines Autos für nächtliche Fahren installiert sind. Es gibt zwei Lichtsysteme und vier Lichtsysteme. Der Beleuchtungseffekt von Scheinwerfern wirkt sich direkt auf den Betrieb und die Verkehrssicherheit des nächtlichen Fahrens aus. Daher haben Verkehrsmanagementabteilungen in verschiedenen Ländern der Welt im Allgemeinen die Beleuchtungsstandards von Automobil -Scheinwerfern in Form von Gesetzen festgelegt, um die Sicherheit des nächtlichen Fahrens zu gewährleisten.
Grundlegende Anforderungen
Nach den "technischen Bedingungen für die Sicherheit des Kraftfahrzeugbetriebs" (GB 7258-2012) umfassen die Anforderungen an Scheinwerfer hauptsächlich Beleuchtungsentfernung und Position, Anti-Blend-Geräte und leuchtende Intensität.
1. Anforderungen für die Beleuchtungsentfernung der Scheinwerfer
Um die Sicherheit des Fahrens zu gewährleisten, sollte der Fahrer in der Lage sein, alle Hindernisse auf der Straße innerhalb von 100 m vor dem Auto zu identifizieren. Der Beleuchtungsabstand des Hochstrahls des Autos muss mehr als 100 m betragen. Diese Daten basieren auf der Geschwindigkeit des Autos. Mit zunehmender Geschwindigkeit moderner Autos steigt die Anforderungen an die Beleuchtungsentfernung. Der Beleuchtungsabstand des Bieges des Autos beträgt etwa 50 m. Die Positionsanforderungen beleuchten hauptsächlich den gesamten Straßenabschnitt innerhalb der Beleuchtungsentfernung und nicht von der Straßenoberfläche ab.
2. Scheinwerfer Anti-Blendanforderungen
Automobilscheinwerfer sollten über Anti-Blend-Geräte verfügen, um den Fahrer des entgegenkommenden Autos zu vermeiden, wenn sich nachts zwei Autos treffen und Verkehrsunfälle verursachen. Der Lichtstrahl neigt sich nach unten, um die Straße innerhalb von 50 m vor dem Auto nach unten zu beleuchten, wodurch der Fahrer des entgegenkommenden Autos verblüfft wird.
3. Anforderungen an eine Scheinwerferintensität
Die leuchtende Intensität des Hochstrahls des In-Use-Fahrzeugs beträgt: mindestens 15000 cd (Candela) für das Zwei-Lampen-System, mindestens 12000 cd (Candela) für das Vierlamp-System: die leuchtende Intensität des Hochstrahls des neu registrierten Fahrzeugs lautet: mindestens 18000 cd (Candela) für das Zwei-Lampen-System, nicht weniger als 15000 CD (Candela) für das Vierlamp-System.
Mit der Entwicklung von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen haben einige Länder begonnen, das Dreistrahlsystem zu steuern. Das Drei-Strahl-System besteht aus Hochgeschwindigkeits-Hochstrahl, Hochgeschwindigkeitsbalken und Bellstrahl. Verwenden Sie beim Fahren auf der Autobahn den Hochgeschwindigkeits-Hochstrahl. Wenn Sie auf der Straße fahren, ohne die Fahrzeuge zu finden oder auf der Autobahn zu treffen, verwenden Sie den Hochgeschwindigkeitsbalken. Wenn es entgegenkommende Fahrzeuge und in der Stadt gibt, benutzen Sie den Abschwung.
Struktur
Die Scheinwerfer der Automobile bestehen im Allgemeinen aus drei Teilen: Glühbirne, Reflektor und Lichtverteilungsspiegel (Diffusor).
1. Glühbirne
Zu den in Automobillicht verwendeten Glühbirnen gehören Glühbirnen, Halogenwolframlampen und neue ARC-Lampen mit hoher Breite.
(1) Glühbirne: Sein Filament besteht aus Wolframdraht (Wolfram hat einen hohen Schmelzpunkt und emittiert starkes Licht). Während der Herstellung wird ein Inertgas (Stickstoff und sein gemischtes Inertgas) in die Glühbirne gefüllt, um die Lebensdauer der Glühbirne zu erhöhen. Dies kann die Verdunstung des Wolframfilaments verringern, die Temperatur des Filaments erhöhen und die leuchtende Effizienz verbessern. Das von einer Glühlampe emittierte Licht hat eine hellgelbe Farbton.
. Das Prinzip der Reaktion der Regenerationszyklus von Halogenwolframwolfram wird verwendet, dh der aus dem Filament reagierte gasförmige Wolungsten, der mit dem Halogen reagiert zum Filament zurückkehren. Der freigesetzte Halogen diffundieren weiterhin und beteiligt sich immer wieder an der nächsten Zyklusreaktion, wodurch die Verdunstung von Wolfram und die Schwärzung der Glühbirne verhindert wird. Halogenwolframlampen sind klein und die Glühbirnenschale besteht aus hochtemperaturbeständigem und mechanisch starkem Quarzglas. Bei gleicher Kraft beträgt die Helligkeit von Halogen -Wolframlampen das 1,5 -fache der Glühlampen, und die Lebensdauer beträgt 2- bis 3 -mal länger.
. Stattdessen wird es durch zwei in einem Quarzrohr installierte Elektroden ersetzt. Das Rohr ist mit Xenon- und Spurenmetallen (oder Metallhalogeniden) gefüllt. Wenn die Elektroden (5000-12000 V) genügend Bogenstartspannung vorhanden ist, beginnt das Gas zu ionisieren und Strom zu leiten. Die Gasatome befinden sich in einem angeregten Zustand und beginnen, Licht aufgrund des Energiebegeitungsübergangs der Elektronen zu emittieren. Nach 0,1 Sekunden verdunstet eine kleine Menge Quecksilberdampf zwischen den Elektroden, und die Stromversorgung wechselt sofort auf Quecksilberdampf -Bogenentladung und schaltet dann nach dem Temperaturerhöhung in den Betrieb der Lichtbogenlampe ab. Nachdem die Zündung die normale Betriebstemperatur der Glühbirne erreicht hat, ist die Leistung zur Aufrechterhaltung der ARC -Entladung sehr niedrig (ca. 35 W), sodass 40% des Stroms eingespart werden können. [2]
2. Reflektor
Die Funktion des Reflektors besteht darin, die Konzentration des von der Glühbirne emittierten Lichts in einen starken Strahl zu maximieren, um den Bestrahlungsabstand zu erhöhen.
Die Oberflächenform des Reflektors ist eine rotierende Parabola, die im Allgemeinen aus einer dünnen Stahlplatte von 0,6 bis 0,8 mm oder aus Glas oder Kunststoff gestempelt ist. Seine innere Oberfläche ist silberisch, aluminiumplattiert oder verchromt und dann poliert; Das Filament befindet sich im Fokus des Reflektors, und der größte Teil seines Lichts wird reflektiert und wird zu einem parallelen Strahl, der in die Ferne schießt. Die Helligkeit einer Glühbirne ohne Reflektor kann nur einen Abstand von etwa 6 Metern um ihn herum beleuchten, während der vom Reflektor reflektierte parallele Lichtstrahl einen Abstand von mehr als 100 Metern beleuchten kann. Nach dem Durchlaufen des Reflektors gibt es immer noch eine kleine Menge verstreutes Licht, von dem das nach oben gerichtete Licht völlig nutzlos ist, während das zur Seite und nach unten gerichtete Licht dazu beitragen kann, die Straßenoberfläche und die Bordsteine 5 bis 10 Meter entfernt zu beleuchten.
3. Lichtverteilungsspiegel
Der Lichtverteilungsspiegel, auch als Astigmatismusglas bekannt, besteht aus gepresstem transparentem Glas. Es ist eine Kombination aus mehreren speziellen Prismen und Linsen, und seine Form ist im Allgemeinen kreisförmig oder rechteckig. Die Funktion des Lichtverteilungsspiegels besteht darin, den vom Reflektor reflektierten parallelen Lichtstrahl zu verbannen, so dass die Straßenoberfläche vor dem Auto eine gute und gleichmäßige Beleuchtung aufweist.
Einstufung
Das optische Scheinwerfersystem ist eine Kombination aus Glühbirne, Reflektor und Lichtverteilungsspiegel. Gemäß den verschiedenen Strukturen des optischen Scheinwerfersystems können Scheinwerfer in drei Arten unterteilt werden: halbverschlossen, eingeschlossen und Projektion.
1. Halbverschlossene Scheinwerfer
Der Lichtverteilungsspiegel und der Reflektor von halb verschlossenen Scheinwerfern sind zusammengeklebt und können nicht zerlegt werden. Die Glühbirne kann vom hinteren Ende des Reflektors aus installiert werden. Der Vorteil von halbvergängigen Scheinwerfern besteht darin, dass nur die Glühbirne nach dem Ausbrennen des Filaments ersetzt werden muss. Der Nachteil ist, dass die Versiegelung schlecht ist. Das Kombinationsscheinwerfer kombiniert das vordere Blinker, die vordere Breite, den Hochstrahl und den Bellstrahl in ein Ganzes. Gleichzeitig bestehen der Spiegel des Reflektors und des Lichtverteilers aus organischen Materialien in ein Ganzes. Die Glühbirne kann leicht von hinten installiert werden. Mit dem Kombinationsscheinwerfer kann der Automobilhersteller nach Bedarf einen beliebigen Stil des Scheinwerferlichtverteilungsspiegels erstellen, um die aerodynamischen Eigenschaften, den Kraftstoffverbrauch und das Auto -Styling des Autos zu verbessern.
2. Versiegelte Scheinwerfer
Versiegelte Scheinwerfer sind ebenfalls in Standard -Scheinwerfer und Halogen -Wolfram -Scheinwerfer unterteilt.
Das optische System des Standard -Versiegelungslichts besteht darin, den Reflektor- und Lichtverteilungsspiegel in ein Ganzes zu schweißen, um die Glühbirne zu bilden, und das Filament wird an der Reflektorbasis geschweißt. Die reflektierende Oberfläche des Reflektors ist mit Aluminium vakuumgeführt und die Lampe wird mit inertem Gas und Halogen gefüllt. Die Vorteile dieser Struktur sind eine gute Versiegelungsleistung, der Reflektor wird nicht durch die Atmosphäre, die hohe Reflexionseffizienz und die Lebensdauer des langen Lebens verschmutzt. Nach dem Ausbrennen des Filaments muss jedoch die gesamte Lichtgruppe ersetzt werden, was kostspielig ist.
3. Projektionsscheinwerfer
Das optische System der Projektionsscheinwerfer besteht hauptsächlich aus Glühbirnen, Reflektoren, Schattierungsspiegeln und konvexen Lichtverteilungsspiegeln. Ein sehr dicker konvexer Lichtverteilungsspiegel ohne Gravur wird verwendet, und der Reflektor ist elliptisch. Daher ist sein äußerer Durchmesser sehr klein. Projektionsscheinwerfer haben zwei Brennpunkte, der erste Fokus liegt auf der Glühbirne und der zweite Fokus wird im Licht gebildet. Der konvexe Lichtverteilungsspiegel sammelt das Licht und projiziert es in die Ferne. Sein Vorteil ist eine gute Fokusleistung und sein Lichtprojektionspfad lautet:
.
(2) Gleichzeitig wird das von der Glühbirne bis zum unteren Teil emittierte Licht durch den Schattierungsspiegel reflektiert, wieder zum Reflektor reflektiert und dann auf den zweiten Fokus projiziert und dann durch das konvexe Licht in den Abstand gerichtet und in den Abstand projiziert Verteilungsspiegel.
Verwenden
Bei der Verwendung eines Autos sind die Anforderungen an Scheinwerfer: eine gute Beleuchtung bereitzustellen und gleichzeitig schillernde Fahrer zu vermeiden. Daher sollten die folgenden Punkte bei der Verwendung von Scheinwerfern festgestellt werden:
(1) Halten Sie den Scheinwerferspiegel sauber, insbesondere wenn Sie bei regnerischem und schneebedecktem Wetter fahren, da Schmutz wie Schlamm und Staub die Beleuchtungsleistung des Scheinwerfers um 50%verringern kann. Einige Modelle sind mit Scheinwerfer und Wassersprühgeräten ausgestattet.
(2) Wenn sich nachts zwei Fahrzeuge treffen, sollten sich die beiden Fahrzeuge aus dem Oberschenkel der Scheinwerfer ausschalten und auf einen Bahn umschalten, wenn sie 150 m voneinander entfernt sind, um die Sicherheit der Fahrt zu gewährleisten.
(3) Um die Leistung der Scheinwerfer zu gewährleisten, sollte der Scheinwerferstrahl nach dem Austausch der Scheinwerfer oder nach der Fahrt mit 10.000 km überprüft und eingestellt werden.
(4) Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Lampen, Schaltkreisstecke und Erdung oxidiert und locker sind, und stellen Sie sicher, dass die Steckverbinder eine gute Kontaktleistung haben und die Erdung zuverlässig ist. Wenn die Kontakte locker sind und die Scheinwerfer eingeschaltet sind, wird der aktuelle Anstieg durch den Ein-Aus-Schaltkreis verursacht, der das Filament ausbrennt. Wenn die Kontakte oxidiert werden, nimmt der Spannungsabfall bei den Kontakten zu und verringert die Helligkeit der Glühbirne.
